盆角齿批量加工搅拌机行星式减速机盆角齿

　　盆角齿_机械/仪表_工程科技_专业资料。盆角齿 全名叫做：差速器主被动齿，分为主齿和被动齿两部分,俗称盘角齿(见词条盘角齿)， 作为一套。 工作原理： 单级减速器就是一个主动椎齿轮（俗称角齿） ，和一 个从盆角齿，主动椎齿轮连接传动轴，顺

　　盆角齿 全名叫做：差速器主被动齿，分为主齿和被动齿两部分,俗称盘角齿(见词条盘角齿)， 作为一套。 工作原理： 单级减速器就是一个主动椎齿轮（俗称角齿） ，和一 个从盆角齿，主动椎齿轮连接传动轴，顺时针旋转，从盆角齿贴在其右侧，啮合点向 下转动，与车轮前进方向一致。由于主动锥齿轮直径小，盆角齿直径大，从而达到减 速的功能。 双级减速器多了一个中间过渡齿轮，主动椎齿轮左侧与中间齿轮的伞 齿部分啮合，盆角齿轮同轴有一个小直径的直齿轮，直齿轮与从动齿轮啮合。这样中 间齿轮向后转，从动齿轮向前转动。中间有两级减速过程。 双级减速由于使车桥体 积增大，过去主要用在发动机功率偏低的车辆匹配上，现在主要用于低速高扭矩的工 程机械方面。 在双级式主减速器中，若第二级减速在车轮附近进行，实际上构成 两个车轮处的独立部件，则称为轮边减速器。这样作的好处是可以减小半轴所传递的 转矩，有利于减小半轴的尺寸和质量。轮边减速器可以是行星齿轮式的，也可以由一 对圆柱齿轮副构成。当采用圆柱齿轮副进行轮边减速时可以通过调节两齿轮的相互位 置，改变车轮轴线与半轴之间的上下位置关系。这种车桥称为门式车桥，常用于对车 桥高低位置有特殊要求的汽车。 按主减速器传动比档数分，可分为单速式和双速 式两种。目前，国产汽车基本都采用了传动比固定的单速式主减速器。在双速式主减 速器上，设有供选择的两个传动比，这种主减速器实际上又起到了副变速器的作用。